Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii Super
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

きそ (フェリー・2代)

6デッキ1室 スイートルーム - 6デッキ1室 セミスイートルーム - 6デッキ2室 特等（洋室） - 6・7デッキ各26室 特等（和室） - 7デッキ8室 1等（和洋室 - 5デッキ24室 1等（洋室） - インサイド（5デッキ バリアフリー2室、6・7デッキ各24室） 1等（和室） - 5デッキ8室

คำที่เกี่ยวข้อง

フェリーきかい (2代)

喜界島（湾港） - 奄美大島（名瀬港） - 奄美大島（古仁屋港） - 徳之島（平土野港） 両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する

きたかみ (フェリー・2代)

パナソニックのスポットライト型プロジェクターを11台用いて中央階段・プロムナード・キッズキャビンにてプロジェクション映像による空間演出も施される。 太平洋フェリーでは初の一人個室を設け、1等室は立体的に空間を生かした形とし、「C寝台」はB寝台と比べ設備を簡素化して旧きたかみの大部屋型2等室と同等の価格設定としている。

やまと (フェリー・2代)

デラックスシングル（1名×46室） 大浴場・露天風呂 展望ロビー 6階 デラックス（和洋室3名×33室・和室3名×6室） スタンダード洋室（12室） 展望ルーム レストラン 5階 デラックス洋室（通常4名×21室・バリアフリー2名×2室・ウィズペット2名×2室） スタンダード洋室（4室） スタンダード和室（14名×2室）

フェリーきょうと2

三菱重工業（株）下関造船所船舶・海洋部「船の紹介 人と環境にやさしい次世代フェリー"フェリーきょうと2"」『Techno marine 日本造船学会誌』第874号、日本船舶海洋工学会、2003年7月、479-482頁、2018年5月4日閲覧。  ^ a b 「フェリーきょうと２」が韓国へ - 世界の艦船

フェリーきかい (3代)

フェリーきかいは、奄美海運が運航するフェリー。現在、就航しているのは2015年竣工の3代目である。 フェリーきかい (2代)の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2015年3月5日に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 知名航路

ありあけ (フェリー・2代)

東京港10号地ふ頭A岸壁に接岸中、亀裂の生じた右舷主機7番シリンダ給気管を修理するため、チェーンブロックと電動ホイストを使用して取り下ろし作業を行っていたところ、吊り下げた給気管の動きにより、一等機関士および三等機関士が隣接する給気管の管フランジに手を挟まれ負傷した。 [脚注の使い方] ^ a b c

すいせん (フェリー・2代)

すいせんは、新日本海フェリーおよび東京九州フェリーが運航しているフェリー。船名は福井県の県花であるスイセンに由来する。本項目では2012年就航の2代目を取り扱う。 先代のすずらん・すいせんの代船として、僚船のすずらんと共に三菱重工業長崎造船所で建造された。香焼工場でフェリーが建造されるのは本船が初で

すずらん (フェリー・2代)

船名は、第1船のすずらん丸から数えて5代目である。 先代のすずらん・すいせんの代船として、僚船のすいせんと共に三菱重工業長崎造船所で建造された。香焼工場でフェリーが建造されるのは本船が初で、2隻同時建造、2隻同時の進水命名式実施も初であった。2012年6月29日に新日本海フェリーに引き渡され、7月

フェリーはちのへ (2代)

(3代)とともに運航されていた。 Jemla Ferry メラク港（ジャワ島） - バカフニ港（スマトラ島） 全通船楼甲板船型の自動車渡船兼旅客船である。船体は5層構造で、羅針儀甲板（5F）が展望浴室などの旅客区画、4Fが旅客区画および操舵室・乗組員区画、3Fが船室な

きそ

きそ かつて国鉄が運行していた列車。→ しなの (列車) 太平洋フェリーが所有・運航しているフェリー。 きそ (フェリー・初代) きそ (フェリー・2代) 「きそ」で始まるページの一覧 タイトルに「きそ」を含むページの一覧 Wikipedia:索引 きそ#きそ 木曽（曖昧さ回避）

それいゆ (フェリー)

それいゆ（仏：SOLEIL）は、東京九州フェリーおよび新日本海フェリーが運航するフェリー。 三菱重工業長崎造船所で建造され、2021年7月1日北九州発便より横須賀-北九州航路に就航。 船名は北九州市の花であるヒマワリに由来し、「憧れ」の花言葉から船旅の魅力を引き出す思いも込められた。

ひびき (フェリー)

ひびきは、阪九フェリーが運航しているフェリー。 フェリーせっつ、フェリーすおうの代船として2013年に発注され、僚船のいずみとともに三菱重工業下関造船所で建造された。 2014年11月25日に進水、進水式の支綱切断は、2014年度ミス・ユニバース日本代表の辻恵子が行った。 2015年4月16日に竣工して阪九フェリーに引き渡され、新門司

神戸丸 (四国フェリー・2代)

その後、海外売船され、韓国でCAR FERRY CHEJU NO.2として就航した。1993年にDONG YANG EXPRESS FERRYへ売却され、DONG YANG EXPRESS FERRY NO.6となった。 2000年にインドネシア海軍が取得し、2000年5月から11月まで韓国のDae

フェリー屋久島2

うどん・そばコーナー「大川」 売店 入浴設備 浴室（サウナ付） 娯楽設備 マガジンコーナー 多目的ホール「縄文」 娯楽室「ポンカン」「タンカン」（カーペット敷き個室） うみがめルーム（旧貴賓室） キッズルーム（旧カラオケルーム「パパイヤ」） エントランス・マガジンコーナー 展望室 ラウンジ 多目的ホール 側方デッキ [脚注の使い方]

フェリー

〖ferry〗 フェリーボートの略。 「カー-～」

フェリーきょうと

フェリーきょうと（英：FERRY KYOTO）は、名門大洋フェリーが運航するフェリー。本項目では、2021年就航の3代目を扱う。 フェリーきょうとIIの代替船として三菱重工業下関造船所で建造され、2021年12月16日に就航した。 船型は長距離トラックドライバーの環境改善やモーダルシフトに対応すべく前船の1

フェリーふくおか2

走錨により同様に燧灘で避泊していた貨物船センチュリーホープに衝突した。フェリーふくおか2は、レーダーおよびGPSで走錨の監視を行っていたが、機関用意の状態をとっていなかったため、21時10分に走錨した際に機関を使用した走錨防止措置がとれず、圧流された。フェリーふくおか2の走錨

ブルードルフィン (2代)

津軽海峡フェリー 青森港 - 函館港（津軽海峡ロード） 先に建造されたブルーマーメイドの同型船であるが、一部客室の間接照明化やエンジン振動を抑えるといった改良が施されている。ブルーマーメイドと同様に船内はバリアフリーに対応している。 [脚注の使い方] ^

クイーンコーラル (2代)

5メートルで東南東寄りのうねりがあった。乗り揚げ後、風が弱くなるのを待って着岸、その後、鹿児島港まで運航されたが、ダイバーによる潜水調査で、船底全般にペイント擦過傷および凹損、推進器翼および舵に曲損を生じていることが判明した。事故原因は、十分な操船水域がない和泊港で強風下に入港中、船体が大きく圧流